Инженеры компании предлагают своеобразный способ сохранения экологического баланса: количество оксида углерода, выбрасываемого работающим двигателем, будет равен объему СО2, который используется при производстве топлива.

Таким образом, ветряная электростанция поставляет энергию для электролиза, который разлагает воду на кислород и водород. Кислород выходит, а водород направляется на станцию ​​для выработки «Е-газа», где он соединяется с углекислым газом из атмосферы. В результате получается метан (CH4).

Автомобили Audi с таким двигателем появятся в 2013 году и будут иметь аббревиатуру TCNG, которая расшифровывается как «Turbo Compressed Natural Gas.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber