Самолет приводится в движение гибридными газотурбинными установками, которые используют энергию из аккумуляторных батарей и сжигают на 70 процентов меньше топлива по сравнению с обычными самолетами. Предполагается, что при взлете самолет будет использовать топливо обыкновенное, а когда он достигнет нужной высоты для полета, будет происходить переключение на батареи. 

Размах крыла SUGAR Volt будет примерно вдвое больше, чем в других пассажирских самолетов, что позволит повысить энергоэффективность, а также компенсировать немалый вес батарей.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber