В задние колеса автомобиля встроили электродвигатели, суммарная мощность которых составляет 110 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 700 Нм. Весит такая конструкция 53 килограмма, что на 8 килограммов тяжелее тормозных дисков и подшипников.

Технология Schaeffler может применятся не только для создания электромобилей, но и для изготовления гибридов из уже существующих моделей со стандартной системой ДВС.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber