Идея разработчиков заключается в том, что для выработки электроэнергии в подвеске будет использоваться постоянное возвратно-поступательное движение штоков в амортизаторах. Они будут оснащены специально разработанными для этого клапанами с индивидуальными блоками управления, электромотором и шестеренчатым электронасосом. Таким  образом, чем хуже будет дорога, тем больше будет поступать электричества в аккумуляторы.

Разработчики хотят организовать серийное производство такой подвески. Однако, когда новинка увидит свет и будет устанавливаться на серийные авто - в ZF и Levant Power пока не говорят.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber