Разработка плоской конструкции батареи позволила ученым на 30 процентов увеличить ее способность аккумулировать электрохимическую энергию при более низких температурах, что делает ее достойной альтернативой существующим литиево-ионным батареям. (Напомним, что, по мнению ученых, именно цилиндрическая форма батареи на основе хлорида никель-натрия препятствовала эффективному накоплению энергии).

В новой конструкции используются сравнительно дешевые и широко распространенные материалы, такие как окись алюминия (попросту глинозем), хлорид натрия (в данном случае бета-натрий) и никель. По сути, батарея состоит из тонкого катода с большой площадью поверхности для данного объема элемента. Поскольку ионы теперь перетекают на большей площади и при этом совершают более короткий путь, они испытывают меньшее сопротивление. Кроме того, новая конструкция включает в себя слой твердых электролитов, что приводит к еще большему снижению сопротивления.

Достигнутое снижение сопротивления позволяет аккумулятору функционировать при более низких температурах, сохраняя при этом мощность на 30 процентов больше, чем батарея аналогичных размеров цилиндрической формы. Помимо энергоемкости, сравнимой теперь с емкостью литиево-ионных батарей, бета-натриевые аккумуляторы не подвержены неконтролируемому выделению теплоты, которое является основной причиной самовозгорания литиево-ионных батарей.

Еще одним достоинством новой плоской конструкции бета-натриевой батареи является возможность создания довольно компактного блока из нескольких батарей. По словам исследователей, это может стать привлекательным решением для крупномасштабного накопления энергии, например, на электрических подстанциях, где они могут быть использованы для баланса генерации и доставки ветровой и солнечной энергии в электросеть.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber