Городской электроцикл Enertia Plus образца 2011 года способен пробегать на одной подзарядке аккумулятора полновесные 128 километров. То есть вдвое больше предшественника...

...Что легко объяснимо. Enertia Plus наделён новым 6-ячеечным аккумулятором: во-первых, как у вашего лэптопа, литий-ионным (у Enertia была литиево-железофосфатная батарея), а во-вторых, удвоенной ёмкости - 6 кВт·ч. Подобное энерговооружение, по мнению Wired, позволяет симпатяге-электроциклу соперничать по дальноходности с такими новомодными электромобилями, как Mitsubishi i-MiEV (130-160 км) и Nissan Leaf (164 км). Правда, удвоилось и время подзарядки, составляющее теперь 7-8 часов (110 В).

При этом машина, по словам производителя, будет стоить всего на $1 тыс. дороже. Ещё $350 попросят за боковые кофры (GIVI). Президент Brammo Крейг Брамшер называет 147-килограммовую новинку «воистину практичным электроциклом с беспрецедентной ценой», и с ним сложно не согласиться, хотя для Украины эти суммарные $8 995, конечно, избыточны (к тому же это, увы, американская цена).

Кстати, если у вас уже есть Enertia, производитель, буде вам захочется купить Plus-модель, готов уступить $2 500.

У мотоцикла слегка модифицирована вилка, дабы уменьшить радиус поворота; для пущего улучшения управления руль перемещён на 2,5 см назад. Все прочие характеристики у новой модели прежние: максимальная скорость - 95 км/ч, пиковая мощность двигателя на 4 500 об/мин - 13 кВт, крутящий момент - 40 Н·м (при 0-1 450 об/мин).

Brammo, базирующаяся в Эшленде (штат Орегон, США) производит также 176-килограммовые 55-сильные электроциклы серии Empulse с водяным охлаждением, способные развивать 160 км/ч.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber