Гибридная схема разработана для моделей Kia нового поколения, как для бензиновых так и для дизельных сочетаний с электромотором.

«Электрическая» часть гибридной установки состоит из 48-вольтовой свинцово-углеродной батареи аккумуляторов, питающей небольшой электродвигатель. Электродвигатель служит для увеличения общей мощности силового агрегата, а также позволяет достигать лучших экологических показателей.

Свинцово-углеродные аккумуляторы, в отличие от литий-ионных, не требуют принудительного охлаждения, более эффективны при отрицательных температурах, а также их проще утилизировать в конце срока службы.

«Мягкая» гибридная схема Kia позволяет автомобилю двигаться исключительно на электрической тяге при малых скоростях и при равномерном движении. Подзарядка аккумуляторной батареи происходит при замедлении движения на любых скоростях.

В Kia рассчитывают, что внедрение данной технологии поможет снизить выбросы СО2 в атмосферу на 15 %.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber