Инженеры немецкой компании разработали сложную трансмиссию, использующую топливные ячейки и литий-ионный аккумулятор. Так что по сути Audi A7 Sportback h-tron представляет собой подключаемый гибрид на водородных элементах.

Под капотом автомобиля установлено 300 отдельных топливных ячеек. Турбина подает воздух на ячейки, а специальный кулер возвращает неиспользованный водород обратно на анод. В водородном режиме автомобиль расходует примерно 1 кг водорода на 100 км, что эквивалентно 3,7 литра бензина. Таким образом, запас хода составляет около 500 км, а полная заправка занимает 3 минуты.

Водородная система работает совместно с блоком литий-ионных аккумуляторов, расположенных под багажником.Заряжается он от источника за 2 часа при напряжении 360 Вольт или 4 часа при 230 Вольтах. Во время езды аккумулятор заряжается за счет систем рекуперации.

 В состав трансмиссии входят два 114-сильных электромотора, которые работают независимо друг от друга, вращая каждый свою ось. До 100 км/ч A7 h-tron разгоняется за 7,9 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber