Об этом сообщил Александр Ерохин, гендиректор компании «Лиотех», которая при поддержке «Роснано» создает в России производство литий-ионных аккумуляторов для электротранспорта.

По словам А. Ерохина планируется, что троллейбусы будут доезжать до конечной остановки, опускать токоприемники, и ехать дальше в тот район, где контактная сеть отсутствует. В результате этого пассажиропоток увеличивается, тем самым, обеспечивая дальние районы транспортом и при чем без лишних капиталовложений.

Кроме того, такое решение «Лиотех» планирует продвигать в других городах.  

Компания ООО «Лиотех» является совместным предприятием «Роснано» и китайской Thunder Sky Group - компанией, которая серийно производит аккумуляторные батареи большой емкости для электротранспорта и накопителей энергии. В связи с этим «Роснано» «Лиотех» начал в Новосибирске строительство завода по производству литий-железо-фосфатных батарей для электротранспорта на базе технологии Thunder Sky.

Продукция, которую будет изготовлять завод, предназначена, в первую очередь, для автобусов и микроавтобусов с электродвигателями. Кроме того, батареи могут применяться как источники бесперебойного питания в различных отраслях промышленности.

 По поводу строительства Ерохин отметил, что накануне он вместе с первым вице-мэром Новосибирска Валерием Федоровым осмотрел строительную площадку, где уже возведены стены и кровля заводского корпуса. Планируется, что через неделю будет первая  подача тепла, а затем начнутся внутренние отделочные работы.

Запуск производства намечен на третий квартал следующего года, а концу 2012 году мощность производства, по прогнозам экспертов, должна составить 330 миллионов ампер в час. Такие показатели позволят оборудовать батареями более чем 10 тысяч электротранспортных средств в год.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber