На крыши двух небольших автобусов, вмещающих по 20 пассажиров каждый, установили фотогальванические панели, которые питают никель-кадмиевые аккумуляторы.

Сейчас остается проблема точной координации работы источников питания для работы водородной установки: аккумуляторная батарея должна быть постоянно заряжена как минимум на 65 %. А солнечная энергия, как известно, не постоянна и может меняться в зависимости от погодных условий и времени суток. Тем не менее, на автобусах испытают новую гибридную силовую установку. 

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber