RSS
Новости
18 мая 2016, 16:20
Инженеры Toyota нашли замену литию в аккумуляторах
Инженеры в научно-исследовательском институте Toyota Северной Америки (Trina) сообщают, что нашли секрет использования магния, который может заменить литий во всех видах аккумуляторных батарей.

Разблокирование полного потенциала магниевых аккумуляторных батарей затруднено зависимостью от сложных систем на основе хлоридов. Несмотря на высокую стабильность этих электролитов, они вызывают коррозию металлических компонентов батареи, которые снижают их свойства.

«Следуя нашей новой концепции дизайна с участием анионов кластеров бора, монокарборан CB11H12 (-) производит безгалогеновый, простой тип магниевой соли, который совместим с металлическим магнием и демонстрирует окислительную стабильность, превосходящую эфирные растворители. Благодаря своей инертности и не агрессивному характеру, электролит на основе магния позволяет стандартизировать методы высоковольтного тестирования катода, который использует типичный плоский круглый аккумулятор. Это достижение является поворотным пунктом в исследованиях и разработках магниевых электролитов, который окажет непосредственное влияние на физическую реализацию перезаряжаемых магниевых батарей», - пишет команда исследователей в журнале Angewandte Chemie International Edition.

Разработчики надеются, что другие исследователи за пределами Toyota смогут найти применение материала и ускорить развитие батарей на основе магния для повседневного использования.

Магний рассматривался как потенциальный вариант замены лития в аккумуляторных батареях в течение некоторого времени. Литий не стабилен на воздухе и может воспламеняться при его воздействии, поэтому, чтобы сделать литий-ионные аккумуляторы безопаснее, количество ионов уменьшается и литий интегрируется непосредственно в графитовые стержни. Это уменьшает количество металла (уменьшая плотность), что ограничивает количество энергии, которую литий-ионная батарея может хранить. Магний, с другой стороны, является стабильным в атмосфере и потенциально более энергоемким, чем литий, с точки зрения хранения энергии. Но проблема в том, что, образовать электролит, в котором магний не деградирует, и который обеспечит эффективную передачу энергии - достаточно трудная задача.

Но ситуация изменилась после случайного открытия во время исследований в области водородных топливных элементов. Так, свойства материала для хранения водорода, с которым активно работают в Toyota, возможно будет применить в батарее на основе магния.

Разблокирование полного потенциала магниевых аккумуляторных батарей затруднено зависимостью от сложных систем на основе хлоридов. Несмотря на высокую стабильность этих электролитов, они вызывают коррозию металлических компонентов батареи, которые снижают их свойства.

«Следуя нашей новой концепции дизайна с участием анионов кластеров бора, монокарборан CB11H12 (-) производит безгалогеновый, простой тип магниевой соли, который совместим с металлическим магнием и демонстрирует окислительную стабильность, превосходящую эфирные растворители. Благодаря своей инертности и не агрессивному характеру, электролит на основе магния позволяет стандартизировать методы высоковольтного тестирования катода, который использует типичный плоский круглый аккумулятор. Это достижение является поворотным пунктом в исследованиях и разработках магниевых электролитов, который окажет непосредственное влияние на физическую реализацию перезаряжаемых магниевых батарей», - пишет команда исследователей в журнале Angewandte Chemie International Edition.

Разработчики надеются, что другие исследователи за пределами Toyota смогут найти применение материала и ускорить развитие батарей на основе магния для повседневного использования.

Магний рассматривался как потенциальный вариант замены лития в аккумуляторных батареях в течение некоторого времени. Литий не стабилен на воздухе и может воспламеняться при его воздействии, поэтому, чтобы сделать литий-ионные аккумуляторы безопаснее, количество ионов уменьшается и литий интегрируется непосредственно в графитовые стержни. Это уменьшает количество металла (уменьшая плотность), что ограничивает количество энергии, которую литий-ионная батарея может хранить. Магний, с другой стороны, является стабильным в атмосфере и потенциально более энергоемким, чем литий, с точки зрения хранения энергии. Но проблема в том, что, образовать электролит, в котором магний не деградирует, и который обеспечит эффективную передачу энергии - достаточно трудная задача.

Но ситуация изменилась после случайного открытия во время исследований в области водородных топливных элементов. Так, свойства материала для хранения водорода, с которым активно работают в Toyota, возможно будет применить в батарее на основе магния.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber

По материалам: eizvestia.com
ELEKTROVESTI.NET экономят ваше время
Подпишитесь на важные новости энергетики!
Подпишитесь на ЭлектроВести в Твиттере
Самое читаемое