Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на директора по развитию баварской марки Клауса Фройлиха. 

Так, планируется заменить нынешнюю 362-сильную гибридную установку тремя высокооборотными электромоторами, один из которых расположится спереди, а два сзади, на месте нынешнего 1,5-литрового ДВС.

За основу возьмут не шасси серийного i8, а его модификацию, использовавшуюся в водородном прототипе. У «водородной» версии шасси имеется более широкий центральный туннель для размещения емкостей с водородом, который электрокаре займут батареи для питания электромоторов.

Каждый из трех электромоторов может выдавать до 272 л.с. Запас хода электромобиля на одном заряде составит свыше 400 км. Электрический прототип i8 должен стать следующей машиной безопасности на гонках Formula E. 

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber