Tesla Motors получила почти 400 тыс. предзаказов на Model 3 с гарантийным взносом в $1000. До этого автопроизводитель выпускал только электрокары премиум-класса и многие аналитики сомневаются, что компания сможет позволить себе выпускать более массовый автомобиль. В издании Business Insider, указывают на то, что Model 3 не вписывается в современные тренды на авторынке.

Так, в издании отмечают, что автомобильные компании, торгующие в США, от Hyundai до General Motors, зарабатывают на люксовых и близких к ним автомобилях, а также на пикапах и SUV. Маленькие и дешевые автомобили служат другой цели - они приучают молодежь к бренду.

Получить хороший доход с машины ценой в $20 000 сложно. Выгоднее всего для Tesla Motors было бы продавать уже существующие модели, маржа с которых составляет впечатляющие 20 - 30%. Tesla подняла стоимость Model 3 до $30 тысяч, но этого может оказаться недостаточно, отмечают в издании.

Хотя нельзя не отметить и значительное преимущество Tesla - компания создает новый рынок самостоятельно, практически полностью под себя. До сих этот подход окупался: компания в 2016 году собрала 80 тыс. электромобилей и все их продала. Но теперь ей придется выпустить сотни тысяч дешевых автомобилей и как-то сохранить маржу. Ситуацию несколько облегчает наличие Model X и Model S, но хватит ли этого, чтобы удержать компанию на плаву - неизвестно.

В самой Tesla утверждают, что в этом ей поможет переосмысление процесса производства автомобилей. «Мы несомненно видим возможности для длительного снижения цены, как с инженерной стороны, так и с коммерческой. Наши поставщики очень воодушевлены появлением Model 3 и позволяют нам снижать стоимость. Также мы продолжаем повышать производительность труда», - говорит Джейсон Уилер, финансовый директор Tesla.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber