Современные модели электромобилей оборудованы различными аккумуляторами. В основном они состоят из сотни тысяч отдельных компонентов, занимая много места в корпусе. Для полноценной работы батарей в электрокарах им требуется более 50% всего пространства кузова. 

Сложная конструкция побудила фраунгоферских исследователей придумать более компактный дизайн для батарей электрокаров. Разработкой новой конструкции аккумуляторов Институт Фраунгофера занимается в партнерстве с ThyssenKrupp System Engineering и IAV Automotive Engineering. Проект получил название «EMBATT». Он позволит уменьшить количество этих компонентов и уместить в гораздо более простой конструкции. Освобожденное пространство может использоваться в качестве дополнительной емкости для хранения электроэнергии.

Идея новой технологии заключается в замене корпусов и отдельных разъемов в аккумуляторных батареях подобными пластинами. Вместо того, чтобы устанавливать батареи рядом друг с другом, они будут уложены друг на друга на большой площади и покрыты пластинами, которые будут пропускать ток через свою поверхность. Это не только упростит конструкцию, но и значительно уменьшит сопротивление. Первые испытания запланированы к 2020 году.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber