Главной целью было создание качественной «рабочей лошадки», которая сможет функционировать в суровых зимних условиях. В связи с этим рама Bison сделана из высокопрочной стали и углепластика и является уникальной с точки зрения жесткости и срока службы по сравнению с другими пикапами, уверяют разработчики. Для защиты от холода аккумуляторные батареи спрятаны в изоляционный кожух.

Внутри пикап оснащен цифровой приборной панелью, а также большим сенсорным экраном, похожим на тот, что установлен в Tesla. На одном заряде аккумулятора электромобиль может проехать около 300 километров. Работу пикапа обеспечивают два электродвигателями - по одному на переднюю и заднюю оси. Благодаря этому решению Bison может похвастать хорошей проходимостью. Автомобиль при полной загрузке может преодолевать горку с углом наклона 30 градусов.

Разработчики считают, что Bison станет достойным конкурентом в своем сегменте. По их мнению, машина сможет заменить традиционные внедорожники с ДВС, и станет особенно выгодной альтернативой для владельцев крупных автопарков. Снижения стоимости содержания инженеры планируют добиться в том числе с помощью прочной и неприхотливой в обслуживании конструкции. Планируемые рынки сбыта - Канада и Китай, где у компании Havelaar Canada имеется подразделение.

Ранее компания Workhorse представила гибридный пикап W-15, который в случае разрядки аккумуляторной батареи будет восстанавливать ее энергию с помощью ДВС. Массовое производство W-15 запланировано на 2018 год.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber