«Нам нужен европейский суверенитет в ключевых технологиях, а технология аккумуляторных батарей - одна из самых важных в электрическом транспорте», - заявил государственный секретарь Федерального министерства экономики и энергетики ФРГ Matthias Machnig.

Он подчеркнул, что Германия сможет остаться премиум-производителем автомобилей только, если у нее будет собственное производство аккумуляторов.

При этом вице-президента Европейской Комиссии, Maroš Šefčovič, предлагает создать «Airbus для батарей». На европейском уровне речь идет о рынке объемом 250 млрд евро и 5 млн рабочих мест.

Впрочем, о чем-то конкретном говорить пока рано. Вчера в Брюсселе состоялась встреча политиков и представителей 40 предприятий автоиндустрии и химии, которые обсудили вопрос «в общих чертах» - была создана рабочая группа, которая к февралю должна представить соответствующую «дорожную карту».

В то же время частные (или частно-государственные) проекты в Европе уже планируются.

Организация TerraE Holding GmbH, основанная 17-ю компаниями, создала инженерную компанию (TerraE Engineering GmbH), которая займется инженерно-проектной работой по созданию крупной фабрики по производству литий-ионных аккумуляторов под Дрезденом. Мощность предприятия, размещенного на двух площадках в Германии к 2028 году может составить 34 ГВт-ч.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber