В августе Nikola пообещала, что ее новый вездеход на батареях будет выдавать 555 лошадиных сил. Но инженерам компании этого показалось мало и 555 л. с. превратились в 590 л. с. или 1047 Н·м. Всего будет выпущено четыре модели NZT, каждая с соответствующим указанием киловатт в названии: NZT 440 (590 л. с.), NZT 352 (472 л. с.), NZT 280 (375 л. с.) и базовая модель NZT 198 (266 л. с.). Даже она почти на сотню лошадиных сил мощнее, чем вездеходы Can-Am, ближайшего конкурента среди производителей электрических внедорожников.

Все модели с полным приводом и классом защиты IP67, оснащены усилителем рулевого управления, усиленными кевларовыми покрышками 33 дюйма, 20-дюймовой подвеской на каждом колесе, лебедками спереди и сзади и большим дисплеем. А системы безопасности будут полезны даже для самого безбашенного водителя, пишет New Atlas.

Что касается аккумуляторов, то есть три варианта на выбор: 75, 100 и 125 кВт*ч, которые обещают дальность пробега в диапазоне от 145 до 240 км по бездорожью (что намного больше, чем обычные среди электрических внедорожников 40 км). Заряжать машину можно от обычной розетки или через быстрое зарядное устройство J1772./

Только в одном аспекте Nikola отстает от конкурентов — в весе. Если их модели весят от 700 до 840 кг, то вес вездеходов компании колеблется от 1000 до 1900 кг, в зависимости от спецификаций (в первую очередь — от выбранного аккумулятора).

Для любителей активного отдыха на природе (но слишком ленивых для того, чтобы ходить пешком) компания Flux Design представила электроборд-внедорожник, единственный в своем роде, способный передвигаться по пересеченной местности — песку, снегу и грязи — со скоростью до 32 км/ч.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber