Гибридность заключается в наличии электромотора, который установлен за основным двигателем перед автоматической коробкой передач. Его мощность всего-то 14 кВт, а крутящий момент — 220 Нм. Энергия для работы электромотора накапливается в суперконденсаторах. Их зарядка осуществляется при помощи рекуперативного торможения. Для максимального пополнения заряда достаточно пары спокойных торможений с 50 км/ч.

По заявлению разработчиков, применение дополнительного электромотора в приводе позволило сократить расход топлива на 8,5%.

Также отмечается, что обслуживается гибридный автобус как обычный Citaro, не нуждаясь ни в каких дополнительных операциях. 

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber