К 2025 году общее количество электрических автобусов в мире утроится: в прошлом году их было 386 000, а в 2025 году будет около 1,2 млн — это эквивалентно 47% общемирового автобусного парка, согласно отчету Bloomberg New Energy Finance. В Китае будет сосредоточено 99% всех электробусов мира.

На сегодняшний день электрические автобусы обходятся гораздо дороже, чем бензиновые и дизельные. Но уже к 2026 году совокупная стоимость владения электробусами (с учетом затрат на топливо и обслуживание) будет сравнима с традиционными автобусами. Во многом это произойдет за счет падения цен на аккумуляторы и повышения их эффективности.
Поскольку автобусы играют ключевую роль в системе городского общественного транспорта и ездят по определенным, выверенным маршрутам, они становятся идеальными объектами для электрификации. Внедрение электробусов поможет существенно сократить уровень загрязнения воздуха в городах, поэтому Париж и Амстердам планируют перевести автобусные парки на «чистый» транспорт уже в ближайшие несколько лет. Мэры крупнейших городов Калифорнии, включая Лос-Анджелес и Сан-Хосе, на днях потребовали от федерального экологического регулятора разработать нормы и правила, которые подстегнули бы муниципалитеты заменить дизельные и бензиновые автобусы на электрические.

Самую агрессивную политику в этом вопросе проводит Китай. Так, Шэньчжэнь — мегаполис на юго-востоке страны с 12 млн населения, уже завершил перевод наземного общественного транспорта на электрическую тягу. Теперь ни один из 16 359 городских автобусов не загрязняет воздух. За год автобусы Шэньчжэня сэкономят 345 тысяч тонн горючего и снизят эмиссию углекислого газа на 1,35 млн тонн.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber