В то же время большинство респондентов (70 процентов) полагают, что автомобильная промышленность не прилагает достаточных усилий для защиты окружающей среды от вредных выбросов. Лишь 15 % опрошенных считают принимаемые автоконцернами меры достаточными.
29 процентов участников опроса отметили, что боятся воздействия вредных автомобильных выбросов на свое здоровье. Вместе с тем больше половины респондентов (64 процента) назвали подобные опасения несущественными.
Экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) подала иски в суды ряда крупных немецких городов, чтобы заставить местные власти запретить передвижение дизельных автомобилей с целью снизить содержание окислов азота в воздухе, которое во многих городах ФРГ превышает установленные в ЕС нормы. В июле 2017 года административный суд Штутгарта удовлетворил такой иск DUH, разрешив властям города запрещать проезд старых дизельных автомобилей, если это необходимо для достижения приемлемых показателей качества воздуха.
В свою очередь административный суд Дюссельдорфа в январе 2018 года отклонил подобный иск экологов. Судьи решили, что те в данном случае не могут заявлять о нарушении своих прав и, кроме того, на дело не распространяются "соответствующие нормы общеевропейского права".
Федеральный административный суд в Лейпциге 22 февраля должен на основании дел Штутгарта и Дюссельдорфа решить, могут ли муниципальные власти самостоятельно вводить подобные запреты.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber