Такая установка включает в себя двигатель внутреннего сгорания (ДВС), центральный электромотор и два ступичных электродвигателя, может также работать как последовательный, так и параллельный гибрид. А также может перемещаться только на механической энергии ДВС. Передача крутящего момента к колесам осуществляется через автоматическую трансмиссию.

Источника электрической энергии здесь выступает литий-ионная аккумуляторная батарея на 16 кВт/ч (400 В). Она подзаряжается от генератора, при регенерации энергии торможения и от внешнего источника питания.

Примечательно, что в создании этой гибридной платформы задействованы технологические и интеллектуальные мощности компаний INA, LuK, FAG и IDAM, которые входят в состав Schaeffler Group.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber