Tesla Semi нередко можно увидеть в Неваде и Калифорнии — там электрогрузовики доставляют батареи с Gigafactory на фабрику во Фримонте, где собирают автомобили марки. Однако параллельно Маск продолжает обрабатывать потенциальных клиентов — компании с огромными объемами перевозок по всем США, которым использование электротяги сулит заметную экономию.
Так, Semi видели у штаб-квартиры пивоваренной компании Anheuser-Busch, которая производит Budweiser, а также в Оклахоме.
А в конце прошлой недели Elecrek опубликовал фото грузовика у офиса логистического гиганта J.B.Hunt. Примечательно, что его главный офис находится в Арканзасе — почти за 3000 км от Калифорнии.
Публикацию заметил Илон Маск, сообщивший в Twitter, что Semi проехал через половину США без посторонней помощи и машин сопровождения, используя сеть зарядок Supercharger и специальный кабель-удлинитель.
What’s cool is that it was driven across the country alone (no escort or any accompanying vehicles), using the existing Tesla Supercharger network and an extension cord
— Elon Musk (@elonmusk) 25 августа 2018 г.
Ранее в Tesla анонсировали стоимость мили пробега электрогрузовика с 30-тонной загрузкой на уровне $1,26. За два года использования только на топливе это должно сэкономить $200 000 — то есть полностью «отбить» вложения в сам грузовик. Представители дизельной индустрии скептически отнеслись к таким цифрам — и теперь Маск, похоже, представляет доказательства. Только не дизельному лобби, а потенциальным клиентам. Известно, что Anheuser-Busch уже оформила предзаказ на четыре десятка электрофур Tesla.
Комментируя всеамериканский вояж Semi Илон пошутил, что грузовику потребовался «удлинитель в 1000 миль». А затем, уже серьезно, сообщил, что Tesla в ходе этого автопробега использовала сеть собственных мощных зарядных станций Supercharger.
По свидетельствам очевидцев, чтобы заряжать свои сверхмощные аккумуляторы, Semi нужен специальный кабель: он подключает электротягач к нескольким зарядным стойкам сразу. Если это действительно так, то проблема с «дальнобойностью» электрогрузовика можно считать решенной — по крайней мере, на территории США.
В перспективе Semi должны использовать собственную сеть более мощных станций — Megacharger, но пока это лишь проект.
Ранее Илон Маск заявил, что грузовики Tesla Semi смогут проезжать на одном заряде до 1 тыс км.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
