Команда инженеров компании 24M во главе с профессором Массачусетского технологического института Чиан Етмином меняет принцип работы литий-ионных батарей. Идея в том, чтобы позволить ионам и электронам двигаться внутри батареи максимально свободно. Таким образом повышается мощность, при сохранении высокой плотности.

Свою перспективную технологию компания оттачивает с 2015 года. С тех пор все исследования проходят на тестовой производственной линии. О серийном производстве нового типа аккумуляторов речи до сих пор не шло.

Однако с $22 миллионами, полученными в последнем инвестиционном раунде, стартап собирается строить свой первый завод.

Это значит, что прорывные батареи уже в обозримом будущем могут поступить в продажу, пишет Technology Review.

Одним из первых проектов, который станет возможным благодаря высокопроизводительным батареям, будет 12-местный гибридный самолет с дальностью полета 644 км. Его разработкой 24M занимается совместно с американским авиационным стартапом Zunum Aero. 

Гибридный самолет сможет совершать короткие рейсы между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом или Нью-Йорком и Вашингтоном. До сих пор его создание тормозило отсутствие аккумуляторов, которые обеспечат достаточную для подъема в воздух тяжелого судна мощность.

С энтузиазмом на электроавиацию смотрит Норвегия. Страна планирует перевести самолеты на электротягу к 2040 году. Норвежская авиакомпания Wideroe заменит часть ближнемагистральных самолетов Bombardier Dash 8 лайнерами с электродвигателями уже к 2025 году.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber