Электрический буксир RSD-E Tug 2513 начнут использовать в 2021 году. Его длина составляет 24,73 м, осадка 6 м, а тяговое усилие — около 70 т. Теми же характеристиками обладает используемый сейчас буксир, который за час работы потребляет 120 л дизельного топлива.

Заряда батареи емкостью 2 800 кВт⋅ч хватит на три часа работы — за это время аппарат сможет отбуксировать от трех до четырех кораблей. Зарядка аккумулятора занимает два часа.

Сообщается, что первоначальная стоимость электрического буксира примерно вдвое превышает стоимость дизельного, но при эксплуатации и обслуживании первый обойдется значительно дешевле.

Ранее сообщалось, что британская инженерная компания Bowmen изобрела генератор для кораблей, который преобразует выхлопы в электричество. Новинка позволяет водному транспорту сократить на 7,8% в год расходы на топливо. Это значит, что установка генератора не только сохраняет окружающую среду, но еще и окупается примерно за 2,3 года.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber