Алгоритм движения транспортного средства за счет использования силы ветра разработал основатель студии Thin Air Designs Рик Кавалларо. В Blackbird, который располагает огромной мачтой и не менее огромным пропеллером, применена хитрая ветродинамическая схема. Ее секрет состоит в том, что пропеллер не отталкивается от воздуха, а, наоборот, улавливает его всеми доступными способами.

Сначала поток воздуха немного раскручивает пропеллер, который передает крутящий момент через систему цепных приводов на колеса, и машина начинает движение. Далее момент от вращающихся колес вновь через валы передается пропеллеру. В итоге чем быстрее едет машина, тем быстрее крутится пропеллер, а слабый ветер поэтапно раз за разом прибавляет ему энергии.

Во время строительства полноразмерного образца Blackbird Рик Кавалларо получил интеллектуальную поддержку единомышленников из факультета аэродинамики Государственного университета Сан-Хосе. Аспиранты подсобили с производством обтекаемого кузова и предоставили научно-производственную базу для экспериментов. Со временем в университете даже сформировалось движение под названием «По ветру быстрее ветра».

Испытания ветрового транспортного средства прошли на тестовой площадке университета. Машина достигла скорости, равной 2,85 скорости ветра, что на тот момент в целом составило 21,73 км/ч. Однако в Thin Air Designs не хотят ограничиваться полученными результатами и уверены, что вскоре им удастся превысить это значение на высохших соляных озерах Калифорнии. В будущем не исключается даже организация гонок на ветромобилях.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber