На наступній діаграмі чітко видно, що зростання ринку в 2018 році стрімко прискорилося, кожен місяць продається значно більше електромобілів, ніж в 2017 році.

Всього за перші шість місяців 2018 р. було продано 373000 електрифікованих (plug-in) електромобілів, до яких відносяться «повні електромобілі» (battery electric vehicles - BEV) і гібриди.  Це на 114% більше, ніж за той же період минулого року.

Прагнучи підняти стандарт китайської електромобільної індустрії, уряд запровадив нові вимоги для отримання субсидій: мінімальний запас ходу в 150 км для електрокарів і питома ємність акумулятора 105 Вт*кг. Це значно сповільнило темпи зростання, адже деякі популярні моделі не відповідали вимогам.

Незважаючи на уповільнення, автори прогнозують, що за підсумками року обсяг продажів досягне 1,1 млн електричних легкових авто, з яких 74% буде представлено чистим електромобілями (BEV) і 26% гібридами, плюс ще 275 тисяч електричних автобусів і вантажівок.  Частка електрифікованих машин в продажах досягне 4,2% (подивіться динаміку на верхньому графіку).

Зауважимо, що 96% проданих в КНР електромобілів - місцеві.  Імпортні електричні машини обкладаються митом, які були підвищені до 40%, на них також не поширюються заходи підтримки. 

Нагадаємо, що в КНР в 2019 році запроваджуються квоти для автовиробників - мінімум 10% продажів автомобілів має бути представлено транспортними засобами з нульовими або низькими викидами, до яких відносяться електромобілі і гібриди.

Раніше Електровісті писали, про те як в Китаї стимулюють розвиток електротранспорту.

Згідно з останнім звітом Bloomberg NEF, продажі електромобілів здолали чергову межу, досягнувши чотирьох мільйонів екземплярів. П'ятий мільйон електрокарів буде проданий в найближчі півроку. 

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber