Аэропорт станет крупнейшим в мире комбинированным транспортным узлом и первым терминалом с подземной станцией высокоскоростной железной дороги.

Строительство аэропорта завершилось в июне. Следующие месяцы были посвящены подготовительным работам по запуску операций в нем.

Площадь здания терминала воздушной гавани составляет 1 млн кв. м, что делает его вторым крупнейшим зданием терминала аэропорта в мире после нового аэропорта Стамбула. Площадь всего аэропорта составляет 47 кв. км. У него будет 4 взлетно-посадочных полосы и 80 выходов на посадку (для сравнения, в новом аэропорту Стамбула пока работают 2 ВПП, но их количество планируют увеличить до 6; также там имеется 143 гейта для выхода на посадку).

Новый аэропорт Пекина примет часть трафика Бэйцзин, который до сих пор был главным аэропортом столицы Китая.

Власти Китая планируют, что новый пекинский аэропорт будет обслуживать 45 млн пассажиров ежегодно до 2021 года, а к 2025 году уже 72 млн пассажиров в год. Проектная же мощность - 100 млн пассажиров в год.

Основными авиаперевозчиками в новом аэропорту станут China Eastern Airlines и China Southern Airlines.

Ранее ЭлектроВести писали, что скромный город Чаттануга на юго-востоке США с населением 200 000 человек на днях привлек внимание энтузиастов чистой энергетики — местный аэропорт первым в Соединенных Штатах перешел исключительно на солнечную энергию. Аэропорт обслуживает всего десяток местных рейсов, но за последний год у него прибавилось свыше 500 000 новых пассажиров.

Также в аэропорту Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) переход между терминалами собирает энергию шагов пассажиров.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber