У Hyundai такий інтерес до Ioniq 5 пояснюють уважним ставленням до запитів та очікуванням покупців, просторим салоном і наявністю підтримки швидкісної зарядки від 800-вольтових терміналів потужністю до 350 кВт. Крім того, завдяки вбудованій функції V2L (Vehicle to Load) кросовер зможе «ділитися» енергією з побутовими електроприладами потужністю до 3,5 кВт.
Все це в поєднанні з ретро-дизайном, дев’ятьма кольорами кузова, салоном-трансформером у чотирьох варіантах оздоблення та можливістю вибору однієї з чотирьох модифікацій й вилилося у рекордну кількість попередніх замовлень.
На ринку Ioniq 5 запропонують в двох задньо- та двох полнопривідних версіях, які відрізняються потужністю силової установки та запасом ходу. Поки доступні тільки версії Standard Range та Long Range, з заднім або повним приводом. Ємність акумуляторної батареї – 58 та 72,6 кВт*год відповідно. Потужність силових установок варіюється від 170 до 306 к.с. Максимальний запас ходу – 480 км у випробувальному циклі WLTP.
У Південній Кореї цінник електрокросовера Hyundai Ioniq 5 стартує від $46 750, в Європі – від $50 900.
Раніше ElektroVesti писали, що новий електромобіль Hyundai IONIQ 5 зможе проїхати 450 км без підзарядки.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
