Директор бренду Ашвані Гупта пояснив, що Infiniti тривалий час випускала преміальні седани та позашляховики на основі власних задньопривідних платформ. Інколи компанія використовувала ці платформи в автомобілях Nissan, однак лише на домашньому японському ринку. Це робили для того, щоб конкурувати з BMW та Mercedes.

Проте планам компанії збутися не судилося – минулого року в світі було продано 189 тисяч автомобілів Infiniti проти 2,5 мільйона BMW і 2,3 мільйона Mercedes. 

Саме тому автовиробник вирішив змінити стратегію, а саме відмовитися від власних платформ й запропонувати клієнтам поліпшені версії масових автомобілів Nissan.

Гупта наголосив, що Infiniti запозичить у Nissan технологію e-Power. Це послідовний гібридний привід, в якому ДВС служить тільки для генерації електрики і механічно взагалі не пов’язаний з колесами – така автівка рухається за допомогою лише електродвигуна.

Головною перевагою системи e-Power є те, що з юридичної точки зору оснащені нею автомобілі в деяких країнах вважаються електромобілями. Тобто покупці можуть скористатися всіма доступними пільгами.

Очікується, що привід e-Power вдосконалять для Infiniti. Зокрема, буде додано потужність електродвигуна, а можливо встановлення й двох електродвигунів. Також буде встановлена батарея з більшою ємністю й з можливістю підзарядки (ця функція відсутня в моделях Nissan).

Раніше ElektroVesti писали, що Nissan сконцентрується на електромобілях преміум-класу.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber