«Якщо Tesla побудує три нових заводи, на яких можна буде виробляти від 300 тис. до 500 тис. автомобілів [на кожному в рік], тоді мова піде про постачання ними від 900 тис. до 1,5 млн машин. Ми хочемо добитися того ж у 2023 році, а може й раніше », - заявив Остерло.

За його словами, ця мета реальна і її можна досягти за допомогою модульної платформи MEB, яка була спеціально розроблена для майбутніх електромобілів Volkswagen і вже використовується в ID.3 та ID.4. Більш того, у VW помітно більше шансів побити Tesla за обсягами випуску машин - свої моделі електрокарів готують всі дочірні компанії, включаючи Porsche, Audi та Skoda. Остання днями представила перший електромобіль на MEB - Skoda Enyaq iV.

Що стосується «розумних» переваг Tesla, то Остерло визнає відставання в програмному забезпеченні, оскільки Tesla вже використовує систему автопілота другого рівня у своїх електромобілях і збирається реалізувати «повну автономність» до кінця поточного року. Однак і цей недолік можна виправити, вважає він. Група провідних інженерів VW Group, сформована главою Audi Маркусом Дусманном в рамках проєкту Artemis, вже приступила до розробки свого автопілота й планує показати «передову систему комп'ютерного управління автомобілем» не пізніше 2024 року. Спочатку ця система з'явиться в моделях лінійки Audi e-tron, а потім і в електромобілях Volkswagen.

Ще у 2018 році представники VW заявили, що інвестують $ 52 млрд. В розробку 50 електромобілів до 2025 року й більша частина буде представлена до кінця 2023 року.

Нагадаємо, що Volkswagen може випустити електричний кросовер під назвою e-Thing.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber