Кобальт — неотъемлемая часть индустрии аккумуляторов. Этот дорогой металл добывают по большей части в Демократической республике Конго. Из-за этого на рост цены влияет не только постоянно растущий спрос, но также коррупция и нестабильная политическая обстановка в этой стране. С 2016 года цены выросли вдвое.

А недавно правительство Конго подняло налог на кобальт и другие металлы. По оценкам Bloomberg New Energy Finance, принимая во внимание нынешние темпы производства литий-ионных батарей, дефицит кобальта возникнет уже в начале 2020-х.

Это может поставить крест на идее «доступного электромобиля» — при отсутствии новых технологий аккумуляторов. Именно такую и предлагает 77-летний изобретатель Кенан Сахин.

Разработка Сахина называется GEMX и нацелена на рынок батарей на основе никеля. «Мы надеемся, что сможем передать технологию в руки крупных производителей», — говорит инженер.

По его словам, метод может снизить содержание кобальта в аккумуляторных катодах до 4% с текущих 20%. Такое снижение может уменьшить зависимость крупных производителей, вроде BMW и VW, от Конго. Сейчас часто неизбежные связи с этой страной влекут не только денежные, но и репутационные потери, пишет Bloomberg. Сахин говорит, что один из крупных производителей уже подписал соглашение об использовании его патента.

Ранее Илон Маск сообщил, что планирует делать аккумуляторы для электромобилей без кобальта.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber