В прошлом году было зарегистрировано более 2 миллионов новых электромобилей, что увеличило мировой парк до 5,1 миллиона единиц. В докладе МЭА также подсчитано, что к концу прошлого года по дорогам мира колесили 260 миллионов электрических двухколесных транспортных средств, а также 460 000 электрических автобусов. Весь этот парк обслуживают 5,2 миллионов зарядных устройств для легких транспортных средств плюс 157 000 станций быстрой зарядки быстрых для электробусов.
Заглядывая в будущее, МЭА делает два прогноза. Один из них — (консервативный) New Policies Scenario или Сценарий новой политики — основан на текущей политике разных стран в области электрического транспорта. Другой (оптимистичный) под названием EV30@30 отталкивается от цели, сформулированной форумом по чистой энергии (CEM) в 2030 году — 30% доля электромобилей в продажах к 2030 году.
Согласно более консервативному сценарию, годовые продажи электромобилей могут достичь 23 миллионов в 2030 году, а мировой парк — без учета двух- и трехколесных транспортных средств — превысить 130 миллионов. Согласно сценарию EV30@30, продажи могут достичь 43 миллионов штук в год, а глобальный парк вырастет до 250 миллионов. В обоих сценариях Китай останется крупнейшим рынком электромобилей с долями 57% или 70% в 2030 году соответственно. Для обоих сценариев МЭА повышает свой прежний прогноз количества электрических машин в 2030 году.
Глобальный спрос на электроэнергию для электромобилей по первому сценарию в 2030 году составит около 640 ТВт*ч. Более оптимистичный прогноз предусматривает годовое потребление в 1110 ТВт*ч, причем основной объём придётся на легкие транспортные средства (light-duty vehicles). «По оценкам, медленные зарядные устройства, которые могут предоставлять гибкие услуги для энергосистем, будут предоставлять более 60% от общего объема электроэнергии, потребляемой в мире для зарядки электромобилей в обоих сценариях в 2030 году», — говорится в отчете. С точки зрения объемов потребляемой электроэнергии (1110 ТВт*ч – это где-то 4-4,5% сегодняшнего производства электроэнергии на Земле) развитие электрического транспорта не станет сколько-нибудь существенной нагрузкой для электроэнергетики.
Прогнозируемый мировой парк электромобилей в Сценарии новой политики позволит сократить глобальный спрос на нефтепродукты на 127 миллионов тонн нефтяного эквивалента (около 2,5 миллионов баррелей в день) в 2030 году. При увеличении количества электрических машин в соответствии со сценарием EV30@30 снижение потребления нефти к этому сроку предположительно составит 4,3 млн баррелей в день.
Напомним, что исследовательская компания Bloomberg NEF (New Energy Finance) опубликовала очередной прогноз развития электромобильного рынка. По данным аналитиков компании, в 2018 году было продано более 2 млн электромобилей, а всего на данный момент в мире насчитывается порядка 5 млн электромобилей.
Ранее ЭлектроВести писали, что среди основных характеристик электрического автомобиля можно назвать мощность его двигателя, ёмкость аккумулятора, скорость и даже стоимость. Интересует покупателей и такой показатель, как запас хода – расстояние, которое может проехать электрокар на полном заряде своей батареи. На него стоит ориентироваться, планируя поездку в течение дня.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
