Модель экономически выгоднее обычных дизельных автобусов на 80%.

Электробус будет в двух вариантах - 18 и 18,7 метров в длину, а также вмещать 150 пассажиров.

Его оснастили двумя электрическими моторами, мощностью по 200 кВт каждый, и крутящим моментом в 31 Нм.

В зависимости от комплектации модель может иметь разное количество батарей. Всего их емкость достигает 396 кВт*ч. Автобус можно заряжать двумя вариантами - через пантограф на станциях OppCharge, установленных на маршруте следования, или в депо - через разъемы Combo2 / CCS.

Большим плюсом новой электрической модели является возможность заезжать на 20% подъемы при полной загрузке салона.

В Volvo подумали не только о комфорте пассажиров, а и водителей транспортных средств. Так, модель можно оснастить системой динамического рулевого управления Volvo Dynamic Steering, а это значительно облегчает труд водителя.

В то же время компания хорошо поработала и над безопасностью. Автобус оснащен несколькими системами, которые за это отвечают. В частности, Safety Zone Management не позволит ТС разогнаться быстрее разрешенной на дороге скорости, а Pedestrian & Cyclist Detection System подает сигналы водителю, когда обнаруживает пешеходов или велосипедистов в слепых зонах.

Напомним, что в Беларуси предприятие «Белкоммунмаш» создало праворульный электробус.

Ранее ЭлектроВести писали, что в Одессе начнет курсировать первый электробус, переоборудованный на коммунальном предприятии «Одесгорэлектротранс».

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber