В сентябре канадские ученые из Университета Далхаузи опубликовали патент на новую батарею, которую они разработали для Tesla. Это литий-ионный аккумулятор с монокристаллическим катодом и усовершенствованным электролитом, которого должно хватить электромобилю на 1,6 млн км.

Теперь же автокомпания подала заявку через свое канадское подразделение на международный патент, озаглавленный: «Диоксазолоны и нитриловые сульфиты как электролитные добавки для литий-ионных бататей».

Судя по тексту патента, который приводит Elecrek, речь идет о новой аккумуляторной системе с меньшим числом действенных электролитных компонентов, которые можно использовать в различных устройствах для хранения энергии, например, в аккумуляторах для автомобилей или для энергосистем.

В частности, эти добавки повышают производительность и срок службы литий-ионных батарей, и снижают общие расходы на производство. Новая смесь в растворе электролита может быть использована с никелем-магнием-кобальтом, который обычно используют в производстве электромобилей другие компании.

Ранее Tesla применяла этот материал для создания промышленных аккумуляторов, но в автомобильных использовала никель-кобальт-алюминий (NCA). Возможно, новый патент изменит ситуацию.

Впрочем, это далеко не самый футуристический патент компании. В ноябре Tesla подала патентную заявку на устройство под названием «Импульсный лазерный очиститель грязи», другими словами — на лазерные дворники. Управлять ими должна будет нейросеть.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber