Як повідомив керівник досліджень і розробок BMW Клаус Фреліх, баварський бренд і японська марка спільно розробляють нові силові агрегати на паливних елементах. Фреліх стверджує, що така установка приблизно в 10 разів дорожча, ніж система електромобіля з акумулятором (BEV).

«Ми плануємо врівноважити ці витрати до 2025 року з третім поколінням нашої масштабної системи паливних елементів, що може привести до обсягів в сотні тисяч», - сказав він.

У найближчих планах BMW запустить пілотне виробництво автомобілів на паливних елементах другого покоління, включаючи вищезгадані X6 і X7, які повинні початися найближчим часом. Ще невідомо, наскільки далеко ці машини можуть бути від виробництва.

Фрелих вважає, що нинішні терміни розробки паливних елементів означають, що вони «можуть зробити найкраще рішення для легкових автомобілів до 2025 року». Компанія також вважає, що паливні елементи будуть дуже важливі для легких і важких вантажних автомобілів.

«Ми розглядаємо паливні елементи як життєздатне рішення для різних кросоверів, які стикаються з дуже жорсткими цілями по скороченню викидів CO2 і вже використовують дуже ефективні дизелі, тому наступним кроком може бути тільки електрифікація. Але ви не можете електрифікувати важкий позашляховик з батареями, тому що зниження корисного навантаження з 6 тонн до 7 тонн - абсолютна нісенітниця », - сказав Клаус Фреліх.

Раніше ЕлектроВісті писали, що BMW інвестує 400 млн євро у виробництво iNext. Майбутній кросовер iNext стане для компанії можливістю випробувати ключові інновації в галузі автомобілебудування, зокрема - функції автопілота, а також випробувати себе в якості конкурента Tesla Model Y.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber