Экстерьер BMW iX представляет собой новое видение пропорций большого Sports Activity Vehicle (SAV) от BMW. По замыслу художников бренда минимальное использование ломаных линий и большие ровные поверхности создают ощущение уверенности. По длине и ширине BMW iX сопоставим с BMW X5, а по высоте, благодаря плавной линии крыши, почти идентичен BMW X6.
В стандартной комплектации BMW iX будет оборудован 20-дюймовыми легкосплавными дисками в аэродинамическом дизайне. В качестве опции будут доступны 21- и 22-дюймовые колеса Air Performance Wheels, которые на 15% легче обычных дисков, что помогает дополнительно увеличить запас хода.
Поскольку для охлаждения системы электропривода BMW iX требуется немного воздуха, центральный элемент передней части кузова — это не решетка радиатора в буквальном смысле, а панель, в которую интегрированы камеры, радары и другие датчики. За счет покрытия из полиуретана мелкие царапины на панели исчезают сами — в течение 24 часов при комнатной температуре и за пять минут при подаче теплого воздуха.
Модель оснащается светодиодными фарами уже в стандартной комплектации. Лазерные фары BMW Laserlight последнего поколения будут доступны в качестве опции. При этом фары дневного света работают как указатели поворотов и вынесены над основным блоком фар, что придает им совершенно новый вид.
Еще одна особенность BMW iX — множество элементов, которые проявляют себя только тогда, когда приводятся в действие. Помимо выдвижных дверных ручек, это, например, заливная горловина омывателя лобового стекла, скрытая под логотипом BMW на капоте, или камера заднего вида, интегрированная в логотип BMW на задней двери. Этот принцип дизайна в BMW назвали Shy Tech и применили его не только в экстерьере, но и в интерьере кроссовера.
Благодаря электрической платформе в автомобиле отсутствует центральный тоннель, что усиливает ощущение простора и добавляет пространство для ног спереди и сзади, а также дает дополнительное место для багажа. На нижнем уровне центральной консоли размещены подстаканники, место для хранения смартфона с индукционной зарядкой, гнездо на 12V и два порта USB-C.
Количество мониторов и элементов управления в салоне минимизировано: единый изогнутый дисплей BMW Curved Display объединяет информационный дисплей с диагональю 12,3 дюйма и контрольный дисплей с диагональю 14,9 дюйма. У дизайн-модели руль шестиугольной формы и новый тумблер для выбора передач, однако не исключено, что серийный вариант электромобиля получит более привычную «баранку».
Автомобиль в базовой версии будет оборудован аудиосистемой c 12 динамиками и 205-ваттным усилителем. В качестве опции доступна система Harman / Kardon Surround Sound мощностью 655 Вт с 18 динамиками и семиполосным эквалайзером. Также в качестве опции доступна аудиосистема Bowers & Wilkins Surround Sound с 30 динамиками мощностью 1615 Вт.
Максимальная мощность двухмоторной силовой установки превысит 370 кВт/500 л.с. Этого будет достаточно, чтобы от 0 км/ч до 100 км/ч автомобиль разгонялся менее чем за 5 секунд. Благодаря энергоемкости, превышающей 100 кВт·ч, высоковольтная батарея нового поколения обеспечивает автомобилю запас хода более 600 км по циклу WLTP. В то же время кроссовер отличается низким уровнем потребления электроэнергии как для своего сегмента — менее 21 кВт·ч на 100 км по циклу WLTP.
Новая технология быстрой зарядки позволяет заряжать батарею BMW iX от сети постоянного тока мощностью до 200 кВт. С 10% до 80% емкости аккумулятор можно зарядить менее чем за 40 минут. Чтобы увеличить запас хода автомобиля на 120 с лишним километров, потребуется всего 10 минут. Для полной зарядки высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства BMW Wallbox мощностью 11 кВт потребуется менее 11 часов.
Ранее ЭлектроВести писали, что BMW работает над собственной электро-платформой.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
