Большая часть суммы в размере 35 млрд евро пойдет на разработку батарейных электромобилей, 27 млрд евро потратят на разнообразные цифровые технологии (сумму удвоили по сравнению с первоначальным планом, наверняка с оглядкой на проблемы с «прошивкой» электромобилей VW ID.3), а еще 11 млрд евро — на гибридные версии существующих моделей, на которые будут опираться продажи в переходной период развития автомобильной индустрии.

За следующие десять лет Volkswagen Group собирается представить 70 новых полностью электрических автомобилей. Примерно 20 из них уже находятся в производстве, а еще 50 будут представлены в последующие годы. Также к концу десятилетия немцы рассчитывают распологать портфолио из 60 гибридов, примерно половина из которых уже присутствует на рынке.

Если говорить об объемах продаж, то Volkswagen планирует произвести и продать порядка 26 млн электромобилей к 2030 году. Около 19 млн из них будут основаны на фирменной модульной платформе Modular Electric Drive Toolkit (MEB), а оставшиеся 7 млн — на высокопроизводительной платформе Premium Platform Electric (PPE). За тот же период компания рассчитывает собрать порядка 7 млн гибридов.

Фабрика в Вольфсбурге, которая в данный момент собирает модели Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan и SEAT Tarraco с 2024 года освоит производство нового кроссовера для европейскго рынка. В Ганновере будут собирать электрический минивэн ID. BUZZ и сразу три электрокроссовера D-класса для различных брендов Volkswagen Group. В Эмдене запустят производство электромобиля ID.4 и новой электрической модели Volkswagen Aero (с 2023 года).

Ранее сообщалось, что через два года Volkswagen будет продавать только электрокары

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber