Локомотив рассчитан на работу со скоростью 80 км/ч с постоянной мощностью 700 кВт в течение 24,5 часов.

Максимальная тяговая нагрузка на прямой колее превышает 5 тыс. тонн.

В локомотиве используется комбинация системы водородных топливных элементов и литиевой батареи большой мощности.

Отмечается, что по сравнению с традиционными локомотивами гибридные локомотивы, работающие на водороде, не только безопаснее и экологичнее, но и тише, дешевле и проще в обслуживании.

Модульная конструкция локомотива дает возможность использовать различных уровни мощности и режимы в различных условиях, например, в туннелях и шахтах.

Ранее ЭлектроВести писали, что в Китае откроется первая беспилотная железная дорога.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber