Основной плюс новых аккумуляторов в том, что они дешевле в производстве и не используют редкоземельных металлов, не горят, выдерживают колоссальные токи и широкий диапазон рабочих температур.

Новая разработка состоит из нескольких слоев перфорированного графена с порами примерно 2,3 нм., куда уложены атомы алюминия: это делает материал довольно плотным с точки зрения возможности запасать энергию и способным пропускать намного большие токи, чем литийионные.

Кроме того, каждый ион алюминия в процессе заряда обменивается на катоде на три электрона, тогда как ион лития обменивается только на один электрон.

Как отметили в компании, производство планируют начать в 2024 году, со следующего года будет запущенно производство для других нужд.

В компании заявляют, что для выпуска алюминиево-ионных графеновых аккумуляторов для электромобилей необходимо создать элементы в стандартных формфакторах и со стандартными электрическими характеристиками, в частности — с таким же напряжением, как литийионные батареи.

Ранее сообщалось, что был создан первый опытный образец аккумулятора из цемента

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber