По прогнозам, в этом году продажи электромобилей во всём мире вырастут на 90% по сравнению с 2020 годом и превысят 6 млн штук. Объём продаж на трёх крупнейших рынках электромобилей — в США, ЕС и Китае — вырастет на 150–200%.

Хотя производство аккумуляторов ещё не упёрлось в возможности мощностей, их поставки отстают от потребностей производителей электромобилей. Поставщикам аккумуляторных материалов на расширение производственной мощности обычно требуется от одного до двух лет и около 110 млн долларов капитальных затрат в расчёте на каждый ГВт·ч ёмкости произведённых батарей. Большие затраты времени и капитала подразумевают заблаговременное планирование, и поставщики материалов для аккумуляторов не спешат расширять производство, помня ситуацию с перепроизводством в 2018 году. Тем временем из-за исчерпания запасов в этом году стоимость материалов для аккумуляторов выросла.

С января по сентябрь этого года цена на карбонат лития выросла на 171%, на гидроксид лития — на 173%, на гексафторфосфат лития — на 273%. Другие материалы тоже подорожали, хотя и в меньшей степени: кобальт — на 34%, никель — на 21%.

Ранее сообщалось, что Renault будет использовать в аккумуляторах литий, добытый из геотермальных источников

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber