Основные преимущества лилий-металлических аккумуляторов SES уже упоминались ранее. Они обеспечивают плотность хранения заряда на 30 % выше, чем традиционные литийионные батареи, увеличивая соответствующий показатель до 417 кВт·ч. Скорость восполнения заряда также возросла, с 10 до 90 % заряд увеличивается за 12 минут, в полтора раза быстрее, чем у литийионных аналогов.

Как поясняет Business Korea со ссылкой на презентацию SES, аккумуляторы семейства Apollo предлагаются в ёмкостях до 107 А·ч, хотя ранее никто не мог создать литий-металлический аккумулятор ёмкостью более 100 А·ч. В случае с продукцией SES ячейка такой ёмкости весит не более 0,982 кг и имеет длинную призматическую форму. Выпуск таких батарей будет налажен в 2025 году, для чего в Китае строится предприятие производительностью до 1 ГВт·ч в год. Данная площадка в Шанхае считается экспериментальной, она будет построена уже в 2023 году, чтобы в дальнейшем масштабировать технологию выпуска литий-металлических батарей на других предприятиях. Последние появятся и в Южной Корее. 

Ранние образцы литий-металлических аккумуляторов SES будут предоставлены компаниям Hyundai Motor и General Motors, которые будут использовать их в прототипах своих электромобилей с целью испытаний. Специалисты этих автопроизводителей примут участие в совместной разработке таких аккумуляторов. Плодами сотрудничества партнёры будут готовы поделиться с общественностью уже в следующем году. В США выпуск образцов аккумуляторов будет налажен на экспериментальной линии в Бостоне.

Ранее сообщалось, что Toyota использует квантовый компьютер, чтобы найти идеальный материал для аккумуляторов

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber