Серия ID, которую Volkswagen производит на своих китайских совместных предприятиях с SAIC Motor и FAW Group, является основой для выполнения этих планов в стране с крупнейшим автомобильным рынком мира.

В прошлом году немецкий автопроизводитель продал 70 625 своих электромобилей ID в Китае, не достигнув своей цели по продаже от 80 000 до 100 000 электромобилей. Производство пострадало от региональных вспышек COVID-19 и дефицита микросхем.

Глава Volkswagen в Китае Стефан Волленштейн (Stephan Wollenstein) заявил на брифинге в Пекине, что компания «достаточно уверена, что мы увидим удвоение фактических продаж», но в настоящее время эта цель «не обеспечена поставками полупроводниковой продукции».

Volkswagen Group, которая наряду со своим собственным брендом владеет другими марками, такими как Audi, Lamborghini и Porsche, в прошлом году продала в Китае 3,3 млн автомобилей. Это на 14% меньше, чем было продано в 2020 году. Компания планирует увеличить это число примерно на 15%, или примерно 500 000 штук, в этом году.

Китайский рынок электромобилей сейчас переживает очень сильный рост. На нём доминируют китайские бренды во главе с BYD и Wuling — частью группы GM. Компания Tesla занимает третье место, будучи единственным иностранным брендом в первой десятке.

Около 15% всех легковых автомобилей, купленных в Китае с января по ноябрь прошлого года, были либо аккумуляторными электромобилями, либо подключаемыми гибридами. При этом в ноябре продажи электромобилей составили 21% от общего объёма продаж.

Ранее сообщалось, что Volkswagen опередила Tesla по продажам электромобилей в Европе

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber