RSS
Распространенные модификации обычного контейнера для перевозки грузов и их назначение
Как транспортировочная единица контейнеры изначально использовались исключительно для морских перевозок. Они надежно защищают товар от погодных воздействий, избавляют от необходимости ручной перегрузки при смене транспорта, а также являются удобным местом хранения. Развитие логистики внесло свои корректировки, и перевозочные емкости представлены в настоящее время многими разновидностями с расширенными возможностями.

Модифицированные контейнеры и их разновидности

  • Open Top:
  • 20-футовый Опен Топ. Внешне не отличается от обычного, но конструкция не предусматривает жестко зафиксированной крыши и наддверной перекладины. Упрощается погрузка негабаритных изделий при сохраняющейся возможности оградить груз от боковых повреждений. Для укрытия сверху используется тент. В контейнере можно перевозить штучный товар, насыпной, транспортные средства, оборудование.
  • 40-футовый Опен Топ. При увеличенной емкости в два раза конструкция повторяет особенности предыдущей модели.
  • Hard Top:
  • 20-футовый Хард Топ. Усиленная конструкция со съемной металлической крышей. Используется для транспортировки штучных и насыпных грузов с большим удельным весом.
  • 40-футовый Хард Топ. Аналог 20-ти футовой жесткой конструкции, что расширяет погрузочные возможности и снижает транспортировочные расходы.
  • FlatRack контейнеры:
  • 20-футовый ФлетРек. Рама и поддон сохраняют прочность при отсутствии крыши и боковых стенок. Вес контейнера уменьшается. Используется для перевозки негабаритного оборудования, транспортных средств, леса, труб и другого крупного металлопроката.
  • 40-футовый Флет Рек. Отсутствие крыши и боковых стенок обеспечивают свободную боковую или верхнюю погрузку. Наличие крепежных фитингов гарантирует надежную и правильную фиксацию грузов любой конфигурации. Допускается установка боковых стоек вместо бортов.
  • Балк-контейнер. Конструкционно это контейнер обычной конструкции. Наличие в крыше трех погрузочных люков делает емкость удобной для перевозки зерновых и других сыпучих грузов. В дверях предусмотрены разгрузочные люки.
  • 20-футовый контейнер платформа. Минимальный вес и надежные фиксаторы позволяют транспортировать негабаритные конструкции. То же самое относится к 40-футовой перевозочной площадке.

Модульные конструкции на базе контейнеров

Использование объемной тары не ограничивается транспортировкой грузов. Изделия успешно используются в качестве складских помещений. Любой стандартный контейнер можно переоборудовать и доукомплектовать оборудованием, инфраструктурными элементами, расширяющими пользовательские возможности. Технология строительства контейнеров используется для сооружения модульных конструкций.

Их преимущество заключается в относительно невысоких материальных и временных затратах при сравнении с капитальными сооружениями. Лимит эксплуатации модульных зданий и бытовок исчисляется десятилетиями, несмотря на то, что мобильные варианты часто меняют место локации. Среди других критериев и преимуществ, которые выделяют модульные сооружения, отмечают следующие:

  • легкость конструкций;
  • быстрая сборка и разборка;
  • возможность повторного использования материалов и целых компонентов.

Каркас изготавливается из швеллера, покрываемого снаружи профилированным листом. Для отделки изнутри применяют плиты из древесных материалов. Внутренняя полость стен заполняется утеплителем. Сооружения площадью от 10 до 500 м² используются под жилье, офисы, складские помещения, магазины, мини-кафе, бытовки и т.д. Оснащение отоплением, системой кондиционирования, электроприборами, санузлом обеспечивает модулям полноценный бытовой комфорт.

Использование специализированных контейнеров, модульных конструкций выгодно и помогает решать сложные задачи с оптимальными расходами. Получить изделие на выгодных условиях можно на сайте компании «Контейнеры Украины» (Containers.ua). Это крупнейшее предприятие в стране, где можно купить, взять в аренду любые контейнеры или модули в необходимом количестве.