Как правило, они оснащаются двухтактными бензиновыми двигателями - последние просты в производстве и обслуживании. Обратной стороной «двухтактников» является повышенный уровень шума (визжат такие моторы как большие бензопилы) и высокий уровень выбросов отработавших газов. А теперь представьте, как чадит весь этот городской муравейник, практически целиком состоящий из моторикш...

Профессор Университета Сан-Маркоса (University of San Marcos) Вернер Пачеро Лухан (Werner Pachero Lujan) разработал прототип городского мототакси, работающего на солнечных батареях и электротяге. Заручившись поддержкой шведской компании Skyllermarks, предоставляющей солнечные элементы на благо различных эко-проектов, профессор расположил их на крыше моторикши. Двенадцать 40-ваттных панелей обеспечивают питанием электромотор и фары компактного такси. В случае если день выдался пасмурный, водителю придется поработать педалями - опять же, предельно экологично.

Впрочем, опасаться туч на небе не стоит. Разработка рассчитана на использование в городах вроде Лимы (Перу), где 350 солнечных дней в году считаются нормой. Если Skyllermarks возьмется за серийное производство необходимых солнечных батарей, вполне возможно, что уровень шума и загрязнения воздуха в жарких и тесных городах ощутимо понизится, пишет 3Dnews.ru

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber