Питать автомобильные аккумуляторы намного удобней и быстрей не от домашней электросети, а от более мощной - трамвайной контактной сети.

Электроприводы трамваев работают на постоянном токе - как правило, напряжением 750 вольт, - который из обычного трехфазного тока производится специальными подстанциями.

Профессор Мюллер-Хелльман сообщил: «Тяговые подстанции построены с таким расчетом, чтобы обеспечивать одновременный разгон двух полных поездов, причем с довольно высоким ускорением. То есть в какие-то моменты они производят очень сильный ток, а потом простаивают, дожидаясь следующего поезда. Так сказать, бездельничают».

Этот потенциал можно использовать для зарядки электромобилей, благо она требует значительно меньшей мощности, чем разгон двух трамваев.

Пилотный проект по зарядке электрокаров таким способом будет реализован  в Ахене.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber