По утверждению разработчиков, сегодня даже самые эффективные машины не могут преобразовать всю энергию топлива в полезную энергию, и некоторый, весьма ощутимый процент преобразованной энергии, иногда доходящий до 70 процентов, тратится впустую. Эти «дорожные ребра» предназначены для преобразования части неиспользованной энергии для того, чтобы впоследствии направить ее, к примеру, на освещение шоссе или на зарядку электромобиля.

Как это происходит? Едущее транспортное средство, любое, начиная от велосипеда и заканчивая многотоннажным грузовиком, заставляет ребро двигаться и тем самым генерировать возобновляемую энергию. Вырабатываемая энергия аккумулируется в батареях, расположенных вдоль дороги. После того, как аккумулятор полностью заряжен, он может быть использован для питания любого электрического прибора или в качестве зарядной станции для электрических автомобилей.

Что представляют собой ребра? Использование системы механического происхождения подразумевает, что ребра должны быть особо прочными и устойчивыми к износу. Разработчики при создании ребра сделали упор на самодостаточность и отсутствие каких-либо движущихся частей. Конструкция ребра представляет собой корпус из резины, в котором заключены две полосы магнитов и расположенные определенным образом индукционные катушки. В качестве материала для корпуса был выбран натуральный каучук 45-ой степени жесткости. Очень прочный и гибкий, каучук позволяет ребрам выдерживать большие нагрузки проезжающих автомобилей.

Немаловажную роль играет и позиционирование ребер на дорогах: они должны быть размещены в зонах торможения, где транспортные средства сбавляют скорость. Это значит, что энергия, взятая от транспортного средства, не растрачивая топливо, помогает замедлению автомобилей. Ряд других разработок проекта включает в себя использование неодимовых магнитов, крепежных элементов для надежного соединения ребра с дорогой, элементов амортизационной системы и гибких карманов.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber