Для реализации проекта используется специальная железная дорога длиной 8 км и с перепадом высот в 900 м. Энергия будет генерироваться по принципу, который применяется в гидроаккумулирующих электростанциях, однако вместо воды перемещаться будут нагруженные балластом вагоны.

В периоды наименьшего энергопотребления (ночью, когда электроэнергия стоит дешевле) вагоны, оснащенные генераторами мощностью 2 МВт, будут подниматься в гору (генераторы будут использоваться как электромоторы), а в моменты повышенного энергопотребления будут спускаться. Таким образом, генераторы будут отдавать накопленную в процессе движения энергию в распределительную систему.

В проекте будут использоваться специальные вагоны, способные преодолевать значительные уклоны и нести 230-тонный груз.

Опытные проверки системы на дороге длиной в 250 м показали, что полноценный проект будет очень эффективным, а стоимость вырабатываемой энергии относительно невысокой.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber