Разработка новой технологии работы батарей принадлежит ученым из Стэнфордского университета. Инженеры взяли  за основу конструкцию пчелиных сот, которая увеличила емкость батарей. Теперь одного заряда будет достаточно для преодоления расстояния в 300 миль (482 км), что позволит снизить стоимость электромобиля до 25 тыс. долларов.

Литий, содержащийся в электролите аккумулятора, расширяется во время зарядки, что после нескольких циклов зарядки/разрядки приводит к возникновению неровностей на поверхности анода. 

Инженеры из Стэнфорда решили проблему путем покрытия литиевого анода тончайшим слоем из сотовидных углеродных наносфер. Толщина покрытия составляет всего 20 нанометров, но для его изготовления потребовалось 5000 слоев углерода. Такое покрытие обеспечивает гладкость поверхности литиевого анода при расширении и сжатии и, согласно испытаниям, способствует сохранению КПД батареи на уровне 90 % после 150 циклов зарядки/разрядки.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber