Стоимость пока не раскрывается, но известно, что покупателям будет предложена новая аккумуляторная батарея на 70 кВтч, которая аккумулирует на 31% больше энергии по сравнению с «первым» родстером, слегка измененный дизайн некоторых элементов для улучшенной аэродинамики, а также резина с низким уровнем трения.

В целом же, по словам инженеров компании, Roadster 3.0 стал примерно на 40-50% эффективнее предшественника.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber