Вышеупомянутыми способностями наделена специальная версия электромобиля BMW i3, которую немецкий производитель привез в этом году на выставку CES 2015 в Лас-Вегасе.

По словам участников тест-драйва BMW i3 на CES 2015, все попытки ударить i3 о препятствия на тестовом треке закончились неудачей, во всех случаях система работала как часы, уверенно затормаживая перед преградами.

Задачу ориентирования в пространстве BMW i3 решает с помощью четырех лазерных сканеров со всех сторон, способных заблаговременно обнаружить препятствия.

Дабы избежать столкновения система осуществляет автоматическое торможение, когда автомобиль движется по опасной траектории навстречу препятствию. После изменения траектории движения торможение прекращается. 

С помощью функции автоматической парковки автомобиль способен самостоятельно отыскать свободное место на парковке и осуществить собственно парковку. Предусмотрена также возможность удаленного управления автомобилем: с помощью «умных» часов водитель сможет вызвать автомобиль в то место, где он его оставил.

Также доступен вариант отключения элементов автопилота и переход на ручное управление.

У BMW пока нет планов по установке данных систем помощи водителю в новых серийных моделях или предлагать их в качестве дополнительной опции к существующим автомобилям. BMW надеется, что в конечном итоге эти разработки лягут в основу более сложного комплекса систем полностью автономного вождения, чего намерена достичь к 2020 году.

Еще одним девайсом, который позволяет повысить безопасность автобилей, является тахограф. Цифровые тахографы представляют собой бортовые технические устройства, с помощью которых можно в автоматическом режиме измерять скорость движения, пробег автомобиля, время необходимого отдыха для водителя и движения. Таким образом, приобретая тахограф, водители значительно облегчают себе жизнь и повышают безопасность на дороге.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber